Метан, биогаз, СО2...

[ABM]

(биогаз = метан60%-70% + СО2 40%-30%) предворитильно биогаз нужно очистить от сероводорода 1% и уменшить концентрацыю СО2. в етом направлении и роботаем...
фильтрировать метан (биогаз) на выходе компресора тоже надо, и тут вопрос Можно ли использовать теже фильтры что и для заправки акваланга?

Вынесено отсюда http://divers.by/forum/viewtopic.php?p=22161#22161

[ABM]

Интересно откуда большие обьемы биогаза? В контейнерах отходы и сбор в одну магистраль?
    Пред компрессором надо будит ставить фильтр тонкой очистки, чтоб никакие ошметки и шлак не могли попасть в компрессор, иначе ему кердык будит. Какое давление примерно будит на входе в компрессор?
И вообще нужно ли такое большое вам давление? Может надо отключить третью ступень компрессора и будите получать газ под давлением до 75атм?
По поводу фильтров надо подумать, тут скорее всего надо обратиться к ребризерам и использовать их поглотители, которые нейтирализуют СО2

[sprutik]

Костя,для метанового оборудования идет газ под давлением 150-200 бар.В зависимости от баллонов.Короче ,все как и у нас.Я просто не понимаю -зачем такие сложности.На любой АГНКС этого метана завались.Причем ценник халявнее некуда.
А для пропан-бутанового оборудования газ должен быть сжижженный.И в домашних условиях сделать из магистрального газообразного ,жидкий -нереально.

[sergio]

Интересно откуда большие обьемы биогаза? В контейнерах отходы и сбор в одну магистраль?

здесь можно прочитать про биогаз-
zorg.ua/ru/biogazovye-ustanovki/biogazovye-ustanovki
и здесь много, еще  не все прочитал-
www.gerhardt.com.ua/index.php?showtopic=43485
www.gerhardt.com.ua/index.php?showforum=21

давление нужно большое, под метановие балони 180-230 бар.

Пред компрессором надо будит ставить фильтр тонкой очистки,

если я правельно понимаю можно поствить фильтер тонкой очистки  з топливной арматуры дизеля МТЗ?

Я просто не понимаю -зачем такие сложности.На любой АГНКС этого метана завались.Причем ценник халявнее некуда.
А для пропан-бутанового оборудования газ должен быть сжижженный.И в домашних условиях сделать из магистрального газообразного ,жидкий -нереально.

Я незнаю какая у вас цена на метан но у нас на АГНКС  1 куб метана =  0,54 литра 95-го бензина.
а в магистрале дома 1 куб в 10 раз дешевле чем на АГНКС (если влажыватсья в лимит) я уже не говорю  если ето будет биогаз.
но  в одном и втором случае нужен надёжний компресор, но если он будет ещо и универсальным (для заправки акваланга) ето будет хорошо...

[ABM]

Для домашних условий я бы побоялся шума и вибраций который издают компрессоры высокого давления!!!

[sprutik]

а в магистрале дома 1 куб в 10 раз дешевле чем на АГНКС

Ну если у Вас в магистрали идет метан,тогда может быть и стоит что нибудь замутить.У нас в домах пропан-бутан в трубах.
И вообще -откуда на Украине газ? Шутка

[Sept58]

И вообще -откуда на Украине газ?

Горох выращиваем...

[ABM]

У нас в домах пропан-бутан в трубах.

интересно, а мне казалось что все у нас перешли на природный газ...

[sprutik]

все у нас перешли на природный газ...

Костя,при всем уважении.......... :oops:
Природный газ по твоему это что?

[ABM]

Природный газ по твоему это что?

метан
А пропан-бутан, есть пропан-бутан....
Разные физико-химические свойства однако...Разве вам не увеличивали форсунки при переходе на природный газ?

[Тибет]

Ну народ....  :smile: Метан и пропан-бутан это совершенно разные газы не только по названию, но и по физико-химическим свойствам. В автомобилях могут использоваться и тот и другой, но при конструктивно разных системах оборудования. Метан-переходит в жидкую фазу(именно в этом виде есть возможность хранения больших объемов) при ~ 200 АТМ. При этом, сгорая в цилиндрах двигателя он выделяет теплоты на 15-20% меньше чем бензин. Из-за этого имеем значительную потерю мощности. Газовое оборудование тоже не из простых - баллоны имеют большой вес и большие габариты из-за большего рабочего давления, необходимость дополнительного редуктора выс. давления,необходимость сложного заправочного оборудования и т.д. Плюс у этого газа только один - низкая цена. Этот газ и называется природным - тоесть он почти в готовом виде присутствует в необъятных недрах нашей родины. Он же и дует из газового краника на наших кухнях. Кстати он не имеет запаха, а пахнет он благодоря добавляемой вонючке. Плавно перейдем к пропан-бутану. Этот газ является продуктом химической промышленности. Сжижжается при 12-14 атм. Имеет высокую теплоотдачу сравнимую с бензином. По этому пропан- бутан имеет значительно большие приемущества для использования его в автомобилях. Хотя есть автомобили которые выпускаются с завода с метановым газовым оборудованием( не путать с автомобилями из Голландии), но о причинах оного писать тут не буду. Итог прост .... если вы живете в многоквартирном доме, то заправка вашего автомобиля метаном(при наличии дожимающего компрессора) практически не возможна. :wink:  Мне думается, что товарищ с Украины просто не знал данного вопроса. Но теперь надеюсь все понятно.

[sprutik]

Ну народ....   Метан и пропан-бутан это совершенно разные газы не только по названию, но и по физико-химическим свойствам. В автомобилях могут использоваться и тот и другой, но при конструктивно разных системах оборудования. Метан-переходит в жидкую фазу(именно в этом виде есть возможность хранения больших объемов) при ~ 200 АТМ. При этом, сгорая в цилиндрах двигателя он выделяет теплоты на 15-20% меньше чем бензин. Из-за этого имеем значительную потерю мощности. Газовое оборудование тоже не из простых - баллоны имеют большой вес и большие габариты из-за большего рабочего давления, необходимость дополнительного редуктора выс. давления,необходимость сложного заправочного оборудования и т.д. Плюс у этого газа только один - низкая цена.

Полностью согласен.

Этот газ и называется природным - тоесть он почти в готовом виде присутствует в необъятных недрах нашей родины. Он же и дует из газового краника на наших кухнях. Кстати он не имеет запаха, а пахнет он благодоря добавляемой вонючке.

Кстати вонючка называется БУТАН.Только не в этом газе.

.
 Плавно перейдем к пропан-бутану. Этот газ является продуктом химической промышленности. Сжижжается при 12-14 атм. Имеет высокую теплоотдачу сравнимую с бензином. По этому пропан- бутан имеет значительно большие приемущества для использования его в автомобилях.

Да Вы что!
Это ПРОПАН_БУТАН химический газ?
А метан природный? :shock:
Кхм-Кхм в следующий раз когда (пардон)пукнете, понюхайте :oops: и попробуйте сказать ,что НИЧЕГО не обоняете.А обоняете Вы именно МЕТАН
Пропан -бутан это и есть природный газ который присутствует в природе рядом с нефтью и в  наших конфорках.
МЕТАН это биогаз ,своим происхождением обязанный гниению и испражнению :oops:
И действительно его очень много есть в наших родных БОЛОТАХ.ТУАЛЕТАХ и СВИНО_КОРОВОфермах.

[Тибет]

Да Вы что!
Это ПРОПАН_БУТАН химический газ?
А метан природный? :shock:
Кхм-Кхм в следующий раз когда (пардон)пукнете, понюхайте :oops: и попробуйте сказать ,что НИЧЕГО не обоняете.А обоняете Вы именно МЕТАН
Пропан -бутан это и есть природный газ который присутствует в природе рядом с нефтью и в  наших конфорках.
МЕТАН это биогаз ,своим происхождением обязанный гниению и испражнению :oops:
И действительно его очень много есть в наших родных БОЛОТАХ.ТУАЛЕТАХ и СВИНО_КОРОВОфермах.[/quote]
Боря так эмоционально на меня наехал ,что я сразу скукожился и побежал в нет проверять то, на что никогда не жаловался-память. И , что не удивительно, она меня не подвела. Зачем спорить о том, чего не знаешь? :wink:

[ADO_kg]

Добрый день.
пару месяцев назад мы построили и загрузили биореактор говном КРС. 5 куб. соотношение говна и воды примерно 1 к 10.
Сейчас давление постоянно появляется, но не горит, то есть, как бы СО2 слишком мало чтоли...
Есть у кого тут опыт в этом? Кто-то может посоветовать что я делаю не так?

Спасибо.

[Тибет]

Добрый день.

пару месяцев назад мы построили и загрузили биореактор говном КРС. 5 куб. соотношение говна и воды примерно 1 к 10.

Сейчас давление постоянно появляется, но не горит, то есть, как бы СО2 слишком мало чтоли...

Есть у кого тут опыт в этом? Кто-то может посоветовать что я делаю не так?

Будьте добры чертежи выложите, очень надо. А не горит потому что г...а надо ложить 2 к 10.